本文摘要：一篇网文《南航CZ6101——轮回间，一个记者有话想要对你们说道》，最近两天在微信和微博上炸出了锅并引起热议。来自辽宁、职业为记者的张洋，向报社描写了他在搭乘飞机期间脑溢血腹内疝并急性肠梗阻的经历。 因飞机落地后如期不进舱门，以及机组接入救护车出有了问题，他差点因医治不及时而陷于生命危险。(《新快报》11月24日)不欲赔偿，也不必须致歉，这是当事人的表态。

一篇网文《南航CZ6101——轮回间，一个记者有话想要对你们说道》，最近两天在微信和微博上炸出了锅并引起热议。来自辽宁、职业为记者的张洋，向报社描写了他在搭乘飞机期间脑溢血腹内疝并急性肠梗阻的经历。

因飞机落地后如期不进舱门，以及机组接入救护车出有了问题，他差点因医治不及时而陷于生命危险。(《新快报》11月24日)不欲赔偿，也不必须致歉，这是当事人的表态。

他之所以把自己的经历写出下来，与其职业身份牵涉到，只是想要告诉他别人在南航航班上再次发生过的匪夷所思的事情——因为时间推迟，因为机组人员与救护人员扯皮，自己代价了一段肠子的代价，甚至差点把小命断送。而告诉他别人的目的，只是想要引发南航及其他航空公司的推崇——对于生命，千万无法如此草率、麻木。这样的记者觉得是心地善良又小心，他想要警告航空公司木栅上漏洞，又想给人留给借机赔偿的印象，或许赔偿了，动机之后显得不显。只不过，赔偿本身就是讨说法，本身就是托建议，如果在整个事件过程中，航空公司知道负起不能推给的责任，那么该要的致歉该要的赔偿金，都可以要，只有这样才能让对方“吃一堑长一智”。

不要赔偿，航空公司不一定不会明白他的苦心。他们否严肃反省，不仅各不相同现有规则否完备，还各不相同规则的执行者否懂认同生命。

上述报导中，有两个细节让人无法拒绝接受。一个是，飞机降落后50分钟才关上舱门。南航的说明是，飞机刹车系统经常出现故障造成进舱门时间缩短。这是一个理由，但在再次发生事故后，在当事人已痛得敢的情况下，否应当有应急预案呢？联系、等候拖车的过程又否可以延长？更让人不能接受的是另一个细节，当救护人员抵达后，居然和机组人员产生了争执，没有人不愿把当事人坐下飞机，机组人员也不愿陪护当事人去医院，结果时间又被推迟，直到当事人自己只好下机。

双方就这样纠结于所谓的权利和义务，没有把当事人的安危当回事。诚然，一些理由或许可以解读：比如，双方并不确切当事人的病因，以为没什么大问题；比如，事件只是凑巧，如果没所谓事故，急救就不会十分及时；比如，双方的协商有问题，所以机组才没为首人陪护患者。这些理由奇特说道得合，但为何就没经常出现另外一种情形呢？当病人疼痛吐血时，机组方面启动了应急预案，并仅次于程度地延长了送医急救时间；在病人病情不妙面前，人们退出了所谓的责任、义务关系，一切从谋求医治时间和急救患者生命抵达。

如果是后者这样，即便经常出现所谓事故，当事人也会有怨言和无奈，反而不会实在自己充足幸运地。因为，在医治过程中，自己被充份认同，生命被充份认同。十分失望的是，这种对生命的认同并没反映在现实的细节里。

这对于“一个有点理想的记者”来说，似乎无法拒绝接受，甚至让他猜测之前航班上病人被及时医治的新闻都是捏造的。该如何给这位记者，给围观事件的公众以信心和安全感？除了表态和致歉，除了申明完备制度之外，还应当特别强调对生命的基本认同——如果认同生命沦为常识，即使遇上最棘手的困难，人们也会实在自己是被忽视的个体。否则，邂逅问题就不会本末倒置，陷于利益计算出来。

那时，即使规则再行完备，又有什么用呢？。

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